نیم ٹریلر لوازمات کا ورکنگ اصول

نیم ٹریلر کے اہم اجزاء اور ورکنگ اصول مندرجہ ذیل ہیں:
تفریق: تفریق کا بنیادی کام یہ ہے کہ پہیے کو مختلف رفتار سے گھومنے کی اجازت دی جائے ، خاص طور پر موڑ کے دوران۔ اس میں سیاروں کے گیئرز ، سورج گیئرز ، اور رنگ گیئرز پر مشتمل ہے۔ جب گاڑی سیدھی گاڑی چلا رہی ہے تو ، تفریق کے اندر گیئر ایک ہی رفتار سے گھومتے ہیں ، اور بجلی یکساں طور پر پہیے پر منتقل ہوتی ہے۔ جب مڑتے ہو تو ، اندرونی اور بیرونی پہیے کو مختلف رفتار سے گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور تفریق اس فنکشن کو اپنے اندرونی گیئر میکانزم کے ذریعہ حاصل کرتی ہے ، گاڑی کی ہموار موڑ کو یقینی بناتی ہے ، ٹائر پہننے اور ٹرانسمیشن سسٹم کے بوجھ کو کم کرتی ہے۔
سپورٹ ڈیوائس: سپورٹ ڈیوائس نیم ٹریلر فریم کے اگلے سرے پر واقع ہے اور نیم ٹریلر کو ٹریکٹر سے الگ ہونے کے بعد استعمال کیا جاتا ہے۔ اس میں دوہری اسپیڈ گیئر باکس ، سپورٹ آستین ، ایک سپورٹ راڈ ، ٹرانسمیشن سکرو ، اور سپورٹ پلیٹ شامل ہے۔ سپورٹ ڈیوائس "ایک ہزار پاؤنڈ کے اوپر کھڑے ہونے" کے اصول کو استعمال کرتی ہے اور اسے دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: سنگل ایکشن سپورٹ ٹانگوں اور تعلق سے متعلق معاونت کی ٹانگیں۔ سنگل ایکشن سپورٹ ٹانگیں ہیوی ڈیوٹی کے حالات کے ل suitable موزوں ہیں ، جبکہ منسلک سپورٹ ٹانگیں ان لوڈ شدہ حالات کے ل suitable موزوں ہیں۔ آپریشن کے دوران زمین کی چاپلوسی پر توجہ دی جانی چاہئے ، اور بولٹ کو سخت کرنا اور چکنا چکنائی کے اضافے کو معمول کے مطابق آپریشن کو برقرار رکھنے کے لئے باقاعدگی سے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے۔
بریکنگ سسٹم: نیم ٹریلر کا بریکنگ سسٹم ڈرائیونگ بریکنگ ، پارکنگ بریکنگ ، اور ہنگامی بریکنگ جیسے افعال کو حاصل کرنے کے لئے ڈوئل لائن نیومیٹک بریکنگ سسٹم پر انحصار کرتا ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے تو ، کمپریسڈ ہوا ٹریکٹر پر ٹریلر بریک والو کے ذریعے ٹریلر کنٹرول پائپ لائن میں داخل ہوتی ہے ، بریک چیمبر میں داخل ہوتی ہے ، اور بریک پسٹن کو بریک حاصل کرنے کے لئے دھکا دیتا ہے۔ جب بریک پیڈل جاری کیا جاتا ہے تو ، گیس کو فوری ریلیز والو کے ذریعے جاری کیا جاتا ہے ، اور بریک جاری ہوتا ہے۔ جب ڈرائیونگ بریک ناکام ہوجاتا ہے تو ، کنٹرول والو کو کھینچ کر ہنگامی بریکنگ حاصل کی جاسکتی ہے۔
ٹریکشن کنکشن ڈیوائس: کرشن کنکشن ڈیوائس کو ٹریکشن فورس اور بریک فورس منتقل کرنے ، اور جزوی بوجھ برداشت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کرشن فریم اور کرشن ہک کے مابین رابطے کے ذریعے طے کیا جاتا ہے ، اور کنکشن کی سختی کو برقرار رکھنے کے لئے کشش ثقل اور بہار کی طاقت کے عمل کے تحت پن کو جھاڑی میں داخل کیا جاتا ہے۔ ٹو بار محور کے ساتھ ساتھ جھوم سکتا ہے ، جس سے گاڑی کی لچک اور پیچیدہ خطوں کو سنبھالنے کی صلاحیت میں بہتری آسکتی ہے۔
عقبی محور: عقبی محور میں اجزاء شامل ہیں جیسے درجہ بند ایکسل بوجھ ، ایکسل وہیل بیس ، معطلی مرکز کا فاصلہ ، ایکسل باڈی ، اور پہیے بڑھتے ہوئے سطحوں کے درمیان فاصلہ۔ ایکسل باڈی عقبی محور کا بنیادی جزو ہے ، جو ٹریلر کے وزن کی حمایت کرنے اور بیرونی قوتوں کو منتقل کرنے کے لئے ذمہ دار ہے۔ معطلی کا نظام کمپن جذب کرنے کے لئے ذمہ دار ہے ، محور اور پہیے مستحکم معاونت فراہم کرتے ہیں ، اور بریکنگ ڈیوائس گاڑی کی محفوظ پارکنگ کو یقینی بناتی ہے۔