آرڈرز کو گرم کرنا جاری ہے! جولائی گھریلو کم-بیڈ سیمی-ٹریلرز کی پیداوار اور برآمد کے لیے ایک بہترین موسم ہے۔

چین کے ٹریلر مینوفیکچرنگ کا ایک بڑا مرکز شیڈونگ صوبہ لیانگ شان میں، پیداواری لائنیں پوری صلاحیت کے ساتھ چل رہی ہیں۔ فیکٹری کے احاطے پر، متعدد حسب ضرورت-3-لائن 6-ایکسل لو-بیڈ سیمی-ٹریلرز جس میں سپرنگ-اسسٹڈ لوڈنگ ریمپ ہیں، نے اسمبلی اور پینٹنگ مکمل کر لی ہے، شپمنٹ کے انتظار میں۔ کھدائی کرنے والوں، روڈ رولرز اور کان کنی کی مشینری کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیے گئے، یہ ٹریلرز مکینیکل سپرنگ ریمپ کو اپناتے ہیں جن میں ہائیڈرولک پاور کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ سادہ ڈھانچہ دیکھ بھال کی دشواری کو کم کرتا ہے، جو انہیں پورے افریقہ میں تعمیراتی مقامات اور کانوں پر سخت آپریٹنگ حالات کے لیے مثالی بناتا ہے۔ مینوفیکچررز نے رپورٹ کیا کہ جولائی میں بیرون ملک کسٹم آرڈرز میں ماہ بہ ماہ 20 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا۔ برطانوی خریداروں کی بڑھتی ہوئی پوچھ گچھ کے ساتھ ساتھ افریقہ سے خریداروں کا سب سے بڑا حصہ ہے۔

سازگار پالیسیاں افریقہ سے مضبوط مانگ کو ہوا دیتی ہیں۔ اس سال مئی سے، چین نے 53 سفارتی افریقی ممالک کے لیے کچھ نیم-ٹریلر پروڈکٹس پر صفر{-ٹیرف ٹریٹمنٹ لاگو کیا ہے، جس سے غیر ملکی درآمد کنندگان کے لیے خریداری کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے کم کیا گیا ہے۔ گھانا، کینیا، تنزانیہ، ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو اور دیگر افریقی ممالک میں بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی ایک بڑی تعداد ٹوٹ چکی ہے۔ مقامی لاجسٹک اور مشینری رینٹل کمپنیاں بحری بیڑے کی تجدید کو تیز کر رہی ہیں۔ اس سے پہلے، درآمد کنندگان کو چینی ٹریلرز کے لیے 15% سے لے کر 25% تک درآمدی ٹیرف ادا کرنے کی ضرورت تھی۔ پالیسی ایڈجسٹمنٹ کے بعد، فی یونٹ کل لاگت میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے، جس سے ہیوی-ڈیوٹی کم-بیڈ ٹریلرز بشمول 3-لائن 6-ایکسل اور 4-لائن 8-ایکسل ماڈلز کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے۔

بیرون ملک مانگ واضح علاقائی تفریق کو ظاہر کرتی ہے۔ افریقہ اور جنوب مشرقی ایشیا کے کلائنٹ استحکام اور لاگت کو ترجیح دیتے ہیں-مؤثریت کو ترجیح دیتے ہیں، کم-بیڈ ٹریلرز کو ترجیح دیتے ہیں جو اسپرنگ ریمپ اور لیف اسپرنگ سسپنشن سے لیس ہوں۔ اس کے برعکس، برطانیہ اور یورپی یونین میں مارکیٹ تک رسائی کی حدیں زیادہ ہیں۔ بریکسٹ کے بعد، برطانیہ گاڑیوں کے آزادانہ ضوابط نافذ کرتا ہے۔ اگر ٹریلرز عوامی سڑکوں پر چلتے ہیں، تو انہیں UK VCA اتھارٹی کی طرف سے جاری کردہ WVTA مکمل گاڑی کی قسم کی منظوری حاصل کرنی ہوگی۔ بہت سے برطانوی خریدار گفت و شنید کے دوران استعمال کے منظرناموں میں واضح طور پر فرق کرتے ہیں: صرف فیکٹری یارڈز کے اندر کام کرنے والے آلات کے لیے سرٹیفیکیشن غیر ضروری ہے، جب کہ سڑک پر جانے والی گاڑیوں کو پہلے سے سرٹیفیکیشن کی منصوبہ بندی کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ غیر ملکی تجارتی مواصلات میں ایک اہم موضوع بن گیا ہے۔